英国媒体关注“疫情一代”恢复生活应重视青少年福祉

“不震惊,不意外,更多是无奈和彷徨。”全球新冠肺炎确诊病例越过4000万这个数字节点后,22岁的英国男青年弗洛里安·瓦伊塔尔在社交媒体上写下了这句话。在新冠疫情全球大流行进入第10个月、病例增速仍在加快的背景下,这反映出绝大多数人面对疫情时的复杂心态。

世卫组织统计数据显示,全球新冠肺炎确诊病例从被发现到突破1000万,用时超过半年,从1000万到2000万用时44天,从2000万到3000万用时37天,而从3000万发展到4000万仅用时31天。疾呼“这些是人而不是数字”的声音,逐渐被对抗疫“倦怠症”的不满和愤怒盖过,人们在疫情中得到的“伤痕”也在一轮又一轮封锁措施中日甚一日。

梅赛德斯-奔驰的纯电动车型也将在全球市场展开相应产品攻势。梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV、三款smart EQ车型以及 EQV 300已陆续与消费者见面,新生代纯电车型和创领可持续豪华的EQS也即将推出。

作为“电动为先”战略的一部分,梅赛德斯-奔驰正在推进全系车型的电动化。在未来20年以内,梅赛德斯-奔驰将着力实现乘用车新产品阵容的碳中和;到2030年,致力于实现插电混动和纯电动汽车销量占乘用车销量的50%以上。同时,梅赛德斯-奔驰纯电卡车、纯电轻型商务车和纯电客车目前均已实现量产。至2020年底,梅赛德斯-奔驰的目标是在市场上投放5款纯电动乘用车产品和20款插电混动车型。插电混动产品阵容将包括从A级到S级轿车、从GLA SUV到GLE SUV的各种车型,其中纯电续驶里程可达100公里。

梅赛德斯-奔驰在全球市场上从不同的合作伙伴采购动力电池电芯,以确保获得最新技术并保障全球生产网络的供应。梅赛德斯-奔驰在研发和生产高度复杂的驱动系统领域拥有丰厚的经验,在电芯生产领域也拥有研发专长,将与供应商共同确保生产符合相关技术规格。

加速推进全系产品阵容的电动化

通过这一战略合作伙伴关系,梅赛德斯-奔驰将深入推进可持续发展举措,进一步深化其与孚能科技业已建立的商业合作关系,并将持有孚能科技约3%的股份。为此,戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元参与孚能科技的首次公开募股,本次入股尚待监管部门批准。这将让戴姆勒有机会在孚能科技的监事会中提名一位代表。戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯•谢弗或将在12个月后担任此职,此举尚待监管部门批准及票选程序。

多位公共卫生专家对“疫情一代”可能将导致许多人“终生伤痕累累”表示担忧。伦敦帝国理工学院精神病学系的达莎·尼科尔斯博士表示,这一代人正在进入一个未知的阶段,他们的发展机会已经被久拖不决的疫情所摧毁。人们总是谈论年轻人的适应力更强,但事实是,这场危机发生的速度之快,使他们根本没有时间去改变和适应。英国皇家儿科与儿童健康学院院长罗素·维纳也警告说,因为应对疫情而不断攀升的财政赤字和巨额国债,正在剥夺孩子们的未来。伦敦卫生与热带医学院的克里斯·波奈尔认为:“这场不幸造成的伤疤将不会被抹去。这是现代史上任何一代人都不曾经历的最严重的破坏。”

像瓦伊塔尔这样的年轻人,在这次全球性健康危机中有了一个新的群体代名词。国际劳工组织称他们为“封城一代”,意思是,面对防疫封闭措施时,年轻人在经济、社交等多个维度上都受到更深刻的影响。英国学者威尔·胡顿则将他们归结为“超危机一代”,这种描述沿用了2008年金融危机后英国智库决议基金会所用的2008“危机一代”的说法。威尔·胡顿表示,新冠疫情所造就的“超危机一代”境遇只会比2008“危机一代”更加糟糕。

难以承受的社交压抑和心理隔离之外,教育和就业无疑是疫情带给年轻人最直接、最严重影响的两个方面。国际劳工组织8月11日发布公告称,在疫情蔓延形势下,学校和培训机构关闭,使得超过70%的年轻人学习或培训受到严重影响;65%的年轻人表示这期间接受到的知识大不如前;五成的人认为他们的学业将延期;9%的人担心他们面临失败的风险。在这样的巨大影响下,至少三分之一的年轻人为未来的“不确定性”表示担忧。联合国儿童基金会的分析也显示,全球99%的儿童(超过23亿)受到由疫情导致的学校停课、医疗资源紧张、难以获得日用品与食品等的影响。受访英国青年麦克唐纳说:“新冠疫情对我的未来产生了毁灭性的影响,它彻底颠覆和改变了我准备踏入的世界。”欧洲商会分析师丹尼斯·塔姆斯贝格指出,疫情导致的这一波青年失业潮,其后果可能会持续影响一代人。

动力电池生产的本土化是梅赛德斯-奔驰股份公司电动化战略取得成功的重要因素,也是灵活且高效地满足全球电动汽车需求的关键要素。在其全球生产网络中,梅赛德斯-奔驰专注高能效电池系统的生产,并在世界各地积极布局动力电池生产网络——未来,这将包括位于三大洲、七个地点的九家工厂。

“不确定”是几乎所有受访年轻人都提到的关键词。19岁的贝森·罗杰斯,“不确定”自己还能在封闭环境下承受多久,失眠严重的她,只能通过每天不间断地收拾房间来分散注意力。13岁的珊佳娜·帕拉莎,在疫情防控期间迫切期待回到学校,却无奈地经历一个又一个谣言与恐慌,以及“复课又停课”的政策调整。她“不确定”身边同学确诊感染引起的“规则变化”是出自学校还是政府,在困惑的同时,她对自己和整个国家处于危险之中感到害怕。16岁的奥利维亚·克罗瓦萨更是悲观地认为,几乎所有事情都存在“不确定性”,为很难区分议会辩论内容的真实性这样的事情苦恼。21岁的亚当·帕特尔说:“疫情让我的生活摁下了暂停键。尽管我非常想继续,但我甚至不知道是否还会有重启键。”

另一方面,俄罗斯央行行长纳比乌琳娜表示,俄经济将于2022年中期恢复到新冠疫情暴发前水平。

俄总统新闻秘书佩斯科夫称,已经制定安全措施,以便俄总统普京能够更积极地在全国各地活动。

专家们一致认为,政府需要在减轻疫情对年轻人冲击方面采取更积极的干预措施,包括但不限于保障基本收入、家庭网络畅通、扩大免费校餐计划、扩展青少年就业支援计划,以及加强社会保障机构、加大对少数族裔人口的支持,等等。尤其是,一些国家的复工复课,正在与近期欧洲国家来势凶猛的第二波疫情形成叠加影响,应竭力避免年轻人陷入因抗疫不力导致的恶性循环之中。

梅赛德斯-奔驰与孚能科技的现有合同也增加了补充条款,除了技术和商业合同层面的相关内容,还延展了法律条款及可持续性发展相关条款。在特定技术和商业条件下,孚能科技作为供应商可尽早参与到梅赛德斯-奔驰EQ产品下一代的项目中。作为战略合作伙伴,孚能科技将成为梅赛德斯-奔驰现有电芯供应商的固定核心成员之一。平衡的供应商组合是获得卓越技术的基础和保持竞争力的前提。

英国学者威尔·胡顿表示,无论是“千禧一代”还是“Z世代”,他们都非常注重伦理道德,他们想做正确的事,以使世界变得更好。比如,他们积极应对气候变化,提倡少吃肉。这些年轻人在疫情危机中展现出来的担当和勇气令人印象深刻,他们给予老年人无私帮助和关爱。但是,与年轻人面对社会危机时作出的积极反应形成鲜明对比的是,英国《卫报》在一份关于年轻人未来前景的调查报告中说,“80后”和“90后”是欧洲社会“受益最少的群体”。因而,威尔·胡顿提醒说,国家和社会应该记住年轻人在疫情中的奉献和担当,后疫情时代的经济和社会恢复、重建工作,应特别注意重视青少年群体的福祉。

电池的智能源于高度复杂的一整套系统,对一台电动车的功率、续驶里程和充电时间等特性具有决定性影响。从研发到量产,梅赛德斯-奔驰对整个电池技术链的每一步进行通盘考虑。电芯是动力电池的核心所在,因此掌控电芯的化学作用至关重要。目前,明确的研发目标包括通过提高能量密度来显著提升未来动力电池的续驶里程,提高相关技术的量产成熟度,并大幅缩短充电时间——这一点也很重要。未来动力电池能效的提升将进一步提高电动汽车的可持续性,而这一切包括了减少稀有材料的使用、电芯的碳中和生产、使用过程中的能效、电池的回收利用以及原材料的循环利用。梅赛德斯-奔驰与合作伙伴们一道,正推动新技术尽快实现产业化。

梅赛德斯-奔驰在高新电池技术领域不断投入

随着新冠肺炎感染病例的“年轻化”趋势,以及暂时没有看见足够曙光的疫情发展态势,“疫情一代”正在遭受的一切,还有可能给未来社会发展带来的“次生灾害”,又一次被摆在台面上进行讨论。

从积极的角度看,“疫情一代”在可预见的未来前景未必一片黑暗。在接受《卫报》采访的年轻人中,也不乏乐观主义者。23岁的迪伦·卡文德认为,突如其来但持续蔓延的疫情,这让他更加关注到家庭和健康。“年轻一代很有韧性,我们比前几代人更愿意谈论与健康和社会有关的话题。”卡文德表示,这并不是经济和社会第一次遭受如此严重的破坏性打击,他也相信,复苏必将到来。

日前,英国《卫报》推出了一个名为“Z世代与新冠流行病:我的生活暂停了”的专栏,在全英范围内邀请了9名不同年龄段的青少年,分享新冠疫情对他们造成的影响。年龄最小的阿利安·奈尔只有8岁,他因为被疫情封锁在家、周末无法去森林和动物园而难过。年龄最大的奈恩·麦克唐纳24岁,他的伯父在今年3月被新冠病毒夺走了生命,他本人则成了疫情下的失业者。